在大灣區發展的機遇下，物流行業得到極大的發揮，其中物流龍頭如菜鳥物流以其強大的全球物流網絡和智慧化技術，積極在大灣區佈局，特別是在東莞、香港這個物流超級樞紐。

菜鳥一直積極打造全球跨境包裹中轉站和跨國智慧物流骨幹網，以實現全球72小時必達的目標。為此，菜鳥選擇在杭州、吉隆玻、杜拜、莫斯科和列日等五大城市建立首批中轉站，而香港成為了第六個選址的物流超級樞紐「eHub」。這佈局將為大灣區和全球貿易帶來巨大的機遇。

根據計劃，菜鳥將投資約120億元，在香港國際機場建設智慧物流中心，總樓面面積達到38萬平方米。該中心將採用自動化倉儲和溫度控制解決方案，預計於2023年啟用。這將為菜鳥提供高效的物流基礎設施，並為大灣區的貿易提供更快速、更可靠的物流服務。

灣區智能化試驗場：

菜鳥將粵港澳大灣區視為智能化試驗場，早在2017年就在廣東惠陽開設了機械人倉庫，同年與4PX遞四方在東莞沙田建立了國際智慧物流園。這些先驅性的舉措為菜鳥在大灣區的物流供應鏈建設奠定了基礎。

香港物流超級樞紐- eHub：

菜鳥的董事局主席卓耀聰先生表示，華南區的貨物將運往香港eHub，通過通關後，通過陸路和空運運輸送到世界各地。這再次突顯了香港在菜鳥物流供應鏈中的關鍵地位。作為一個國際金融中心和物流樞紐，香港擁有先進的基礎設施、高效的通關流程和豐富的物流經驗，這使得它成為了菜鳥在大灣區佈局中的理想選擇。

香港的優勢不僅體現在物流基礎設施上，還體現在其開放的經濟環境和國際化的業務環境上。香港作為全球物流中心，吸引了眾多國際物流企業和跨國企業在此建立業務和物流基地。這為菜鳥提供了與其他國際物流企業合作和共用資源的機會，進一步提升其物流網絡的效益和規模。

作為大灣區的物流龍頭，菜鳥的佈局策略將為區域經濟的發展注入新的動力，推動大灣區成為全球物流中心的目標更近一步。